安全閥是（shì）一種非常重要的保護用閥門，廣泛地用在各種壓力容器和管道係統（tǒng）上，當受壓係（xì）統中的壓力超過規定值時，它能自動打（dǎ）開，把過剩的介質排（pái）放到大氣中去，以保證壓力容器和管道係統安全運行，防止事故的發生，而當係（xì）統內壓力（lì）回降到工作（zuò）壓力或略低於工作壓力時又能自動關閉。安全閥工作的可靠與否直（zhí）接（jiē）關係到設備及（jí）人身的安（ān）全，所以必須給予重視。

一、閥體結合麵滲漏
指上下閥體間結合麵處的滲漏現象，造成這種漏泄的主要原因有以（yǐ）下幾個方麵：一是結合（hé）麵的螺（luó）栓緊力不夠或緊偏，造成結合麵密封麵（miàn）不好（hǎo）。二是閥體結（jié）合麵的齒形密封墊不符合標（biāo）準。三是閥（fá）體（tǐ）結合麵的平麵度太（tài）差或被硬的雜質墊住造成密封失效。
二（èr）、衝量安全閥動作後主安全閥不動作
這種（zhǒng）現象通常被稱為主安全閥的拒動。主（zhǔ）安全（quán）閥拒動對運行中的鍋爐來說危害（hài）是非常大的，是（shì）重大的設備隱患（huàn），嚴重影響設（shè）備的安全運行，一旦運行中的壓力容器及管路中的介質壓力超（chāo）過額定值時，主安全閥不動作，使設備超壓運行極易造成設備損壞及重（chóng）大（dà）事故。
三、安（ān）全閥的頻跳
頻跳指的是安全閥回座後，待壓力稍一（yī）升高，安全閥又將開啟，反複幾次出現，這種現象稱為安全閥的（de）“頻跳”。安全（quán）閥機械特性要求安全閥在整動作過程中（zhōng）達到規定的開啟高（gāo）度時，不允（yǔn）許出現卡（kǎ）阻（zǔ）、震顫和頻跳（tiào）現（xiàn）象。發生頻跳現象對安全閥的密封極為不利，極易造成密封麵的泄漏。分析（xī）原因主要與安全閥回（huí）座壓力太高有關，回座壓（yā）力較高時，容器內過剩的介（jiè）質排放量較少，安全閥已經回座（zuò）了，當運行人員調（diào）整不當，容器內壓力又會很快（kuài）升起來，所以又造成安（ān）全閥動（dòng）作，像這種情況可通過開大（dà）節流閥的開度的方法予以消除。節流（liú）閥開大（dà）後，通往（wǎng）主安全（quán）閥活塞（sāi）室內的汽源（yuán）減（jiǎn）少，推動活塞（sāi）向下運動的力較小（xiǎo），主安全閥動作的幾（jǐ）率較小（xiǎo），從（cóng）而避免了主安全閥連續啟動。
四、衝量安（ān）全閥回（huí）座後主安全閥延遲（chí）回座時（shí）間過（guò）長
發生這種故障的主要原因有以下兩個方麵：
一方（fāng）麵（miàn）是，主安（ān）全（quán）閥活塞室的漏汽量大小，雖然衝量安全閥回座了，但存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動活（huó）塞向下的力仍很大（dà），所以造（zào）成主安全（quán）閥回座遲緩。消除這種故障的方法主要通（tōng）過開大節流閥的開度和（hé）加大（dà）節流孔徑加以解決，節流閥的開度開大與節流孔徑的增加都使留在脈衝管內的蒸汽迅速排放掉，從而降低了活塞內的壓力，使其作用（yòng）在活塞上向下（xià）運動的（de）推（tuī）力迅速（sù）減小，閥芯（xīn）在集汽聯箱內蒸汽介質向上的推力和主安全閥（fá）自身彈簧向上的拉力作用下迅速回座。
另一方麵原因就是主安全閥的運動部件與固定部（bù）件之間的磨擦力過大也會造成（chéng）主安全閥回座（zuò）遲緩，解決這種問題的方法就是將主安全閥運動部（bù）件與固定部件的（de）配合間隙控製在（zài）標準範圍內。
五、安全閥的回座壓力低
安全閥回座壓力低對鍋（guō）爐的經（jīng）濟運行有很大危害，回（huí）座壓力過低將造成大量的介（jiè）質超時排放，造成不必（bì）要的能量損失。這種故障多發（fā）生在200MW機組所使用的A49H型彈簧脈（mò）衝安全閥上，分析其原因（yīn）主要是由以下幾個因（yīn）素造成的：
一是彈簧脈衝安全閥上蒸汽（qì）的排泄量大，這種形式的衝量安全閥在開啟後，介質不斷（duàn）排出，推動主安全（quán）閥動作。
造成回座（zuò）壓力低的第二（èr）因素是：閥芯與導向套（tào）的配合間隙不適（shì）當，配合間隙偏小（xiǎo），在衝（chōng）量安全閥（fá）啟座（zuò）後，在此部位瞬間（jiān）節流形成較高的動能壓力區，將閥芯抬高，延遲回座時間，當容器內降到較（jiào）低時（shí），動能壓力區的壓力減小（xiǎo），衝量閥回座。
消除這種故障的方法是認真檢查閥芯（xīn）及導向套各部分尺寸，配合間隙過小時，減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽（qì）帽直徑或增加閥瓣（bàn）與導向套之（zhī）間（jiān）徑向間隙，來增加該部位的通流麵積，使蒸汽流經（jīng）時不至於過分節流，而使局部壓力升高形成很高的動能壓力區。
造成回座（zuò）壓力低的另一個（gè）原因就是各運動零件磨擦力大，有些部（bù）位有卡澀，解決方法就是認真檢查各運動部件，嚴格按檢修標（biāo）準對各部件進行檢修，將各部件（jiàn）的配合間（jiān）隙調（diào）整至標（biāo）準範圍內，消除卡澀的可能性。
六、安全（quán）閥的（de）顫振
安全閥在排放過程中（zhōng）出現的抖動現象，稱其為安全閥的顫振，顫振現象的發生極易造（zào）成金屬的疲勞，使安全閥的機（jī）械性能下降，造成嚴重（chóng）的設備隱患，發生頗振的原因主要有以下幾個方麵：
一方麵（miàn）是閥（fá）門的使用不當，選用閥門的（de）排放能力太（tài）大(相對於必須（xū）排放（fàng）量（liàng）而（ér）言)，消除的方法是應當使選用閥門的額定排量盡可能接（jiē）近設（shè）備（bèi）的必需排放量。
另一方麵是由於進口管道的口徑太小，小於閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的方法是在閥門安裝時，使進口管內徑不小幹閥門進口通徑或者減少進口管道的阻力。排放管道阻（zǔ）力過大，造成排（pái）放時過大的背壓也是造成閥門顫（chàn）振的一個因素，可以通過降低排放管道的阻力加以解決。
目（mù）前電站鍋爐安全閥都是由主、輔閥配套組成，並采用機械和熱工控製雙重保護，有些故障不（bú）易發（fā）生，但充分掌握安全閥常見故障（zhàng）原因和消除方法，故障發生時處理起來（lái）才能得心應手，對保證設（shè）備安全運行有著重要（yào）意義。