部分（fèn）集輸站場（chǎng）所用電動切斷閥為部分回轉型電動執行機（jī）構，閥體為球閥，主要用於管線的進出口位置，通過電動執行機構帶（dài）動球閥的球體作90度旋轉來實現閥門的全開或全關。電動切斷閥出現的故障主要有：

原（yuán）因（1）：電源線鬆脫（tuō）

根據（jù）接線（xiàn）示意圖的接法找到電源線，檢查是否存在鬆動現象，以（yǐ）致造成電（diàn）機無法啟動。

原因（2）：電機故障。

電（diàn）機是驅動整個傳動裝（zhuāng）置的動（dòng）力（lì）來源，它通過減速齒（chǐ）輪、蝸輪蝸杆將動力傳（chuán）輸給閥門球體轉軸（zhóu），一旦電機損壞（huài）則（zé）無動力輸出。

另外，傳動裝置雖然有潤滑脂進行潤滑，並且無需定期補加潤滑脂，但是在電機轉動時（shí）可以清晰聽到每台電機（jī）的軸（zhóu）承噪音較大，分析是由於軸承或油脂的清潔度引發的一種不（bú）規則的聲音。在日常操作使（shǐ）用時需要及時關注電機聲音變化。

原（yuán）因（yīn）（3）：控製（zhì）線路故障

電動執行機構的組成包括電機、減速機構、行（háng）程控製機構（gòu）、力矩控製機構、開度指示機構、機械限位和（hé）電氣部分等，電氣控製模塊集成了開關操作、閥位開度指示、控製模式轉換（huàn）、參數設置（zhì）調整、故障顯（xiǎn）示等功能（néng），一旦出現故障造成電機不啟動，則需要進行維修或更換。

原因（yīn）（4）：行程（chéng）或力矩控製機構失靈

電動切斷閥（fá）的力矩和行程是可調的，它設置有力（lì）矩控製機構和行（háng）程控製機（jī）構，它們的（de）控（kòng）製原理：

①力矩控製機構

當輸出軸上受到一定轉矩後，蝸杆除旋轉（zhuǎn）外還產生軸向位移，由蝸杆上的齒條帶動齒軸轉（zhuǎn）動，當輸出力矩增大到整定（dìng）轉矩時，則緊固在齒軸上的凸輪（lún）使微（wēi）動開關動作，從而切斷（duàn）電機電（diàn）源，電機停轉，以此實現對電動裝置輸（shū）出轉（zhuǎn）矩的控製，達到保護閥門的目（mù）的;

②行（háng）程控製機構

凸（tū）輪軸與輸出盤同步轉動，當凸輪軸（zhóu）轉至預先設定的行程位置（zhì）時，緊固在凸輪軸上的凸輪使（shǐ）微動開關動（dòng）作，切斷電機電源，從（cóng）而實現對電動裝置行程的控製（zhì）。

由以上原理可以看出，力矩和（hé）行程的控製都是通過使（shǐ）用微動開關和相應的（de）機械傳動來實現的。因（yīn）此（cǐ），微動開（kāi）關出現失靈（líng）或者傳動機構出現故障造（zào）成凸輪與微動開關一直接觸造成（chéng）電（diàn）源處於切斷狀態，均會（huì）造成電機無法啟動。

需要進（jìn）行檢查（chá）以排除其（qí）故（gù）障。在操作閥門（mén）過程中可能會出現開向過矩或關向過矩的故障，這是由於：

①閥門（mén）廠家在閥門出廠（chǎng）時設置的力矩值過小或者是閥門閥體在轉動的過程（chéng）中卡阻造成電機（jī）過載，力矩控製機構動作所（suǒ）致。可（kě）通過機械式（shì）增大整定轉矩或者反（fǎn）向（xiàng）轉（zhuǎn）動一下手輪進行疏通;

②機械傳動故障。需要拆解執行機構檢查維修;

③髒物堵塞。拆解（jiě）閥體清理（lǐ）疏通。閥（fá）門出現“行程超出（chū）”故障時，可通過調節行程控製機構，依次微調關向凸輪和開向凸輪的位置（zhì）來（lái）縮小其行程。