撐開式金屬密封閥門工作原理特點
撐開式金屬密封閥門的球體為組合球體。其中間為楔式錐體, 兩側各有5°斜麵, 兩邊為帶有斜麵的兩個球麵閥瓣。球麵閥瓣與錐體通過燕尾槽或T 形槽連接, 兩者間可以相互(hù)滑動。球麵閥瓣的(de)上方和下方分別有限位環和調整墊限製, 使其(qí)不能隨(suí)楔式錐體上升或下降, 隻能在一個水平空間內隨楔式錐體做(zuò)平移或旋轉運動。閥杆的下端通過螺紋和銷軸與(yǔ)楔式錐體固為一體(tǐ), 上端梯形螺紋與閥(fá)杆螺母配合, 閥杆螺母(mǔ)的轉動由手輪、傘齒輪、電動或氣(qì)動裝(zhuāng)置驅動。閥杆中部設有軌道銷, 銷的兩端各裝一隻滾輪, 滾輪可在支架的導向槽內(nèi)滾動, 閥(fá)杆的運動軌跡由導(dǎo)向槽限製。
當閥門需要關閉時, 順時針旋(xuán)轉手輪, 帶動閥杆螺母旋轉, 閥杆螺(luó)母帶(dài)動閥杆和(hé)楔式錐體旋轉 90°到閥門關閉位置, 然後向兩側平(píng)移撐開(kāi), 靠向(xiàng)閥體密封麵, 實現閥門關閉。當閥門需要(yào)打開時, 反時針(zhēn)旋轉手輪, 通過閥杆螺母和閥(fá)杆, 帶(dài)動楔式錐體上升, 使球瓣向中間收攏, 脫離閥體密封麵, 然後(hòu)楔式錐(zhuī)體帶動(dòng)球瓣旋轉(zhuǎn)90°將閥門打開。
撐開式金(jīn)屬密封閥門的運動軌跡既(jì)有閘閥的特(tè)點(多回轉) 又具有球閥的特點(轉90°) , 所以其性能既具有閘閥的優點(diǎn)又具有(yǒu)球閥(fá)的優點。撐開式金屬密封閥門的結構與軌道球閥相比, 既(jì)有相同點, 也有不同點。
撐開式金屬密封閥門與閘閥相比
1、密封麵無(wú)摩擦
2、耐腐蝕
3、行程短
4、開啟速(sù)度快
5、安裝空間小
撐開式金屬(shǔ)密封閥門與軌道球閥相比
(1)相同之(zhī)處
撐開式金(jīn)屬密封(fēng)閥門(mén)與軌道球閥(fá)有相同之處。
①可以實現金屬密封, 耐高溫。
②操作方式相同, 可以是手輪操作或傘(sǎn)齒輪(lún)減速(sù)箱操作。
③閥(fá)杆的動作方式相同。先提升, 使閥瓣密封麵離開閥座密封麵之後, 閥杆帶(dài)動球體旋轉 90°, 實現閥門的開啟, 反之關閉。
(2)不同之處(chù)
撐開(kāi)式金屬密封閥門與軌道球(qiú)閥有不同之處。
①內部球體結構(gòu)不同。撐(chēng)開式閥(fá)門的閥瓣(球體) 為組(zǔ)合結構, 軌道球閥的球體是一個整體球。
②撐開式閥門是雙向密封, 和閘閥相同(tóng), 沒有流向要(yào)求。而軌(guǐ)道球閥隻是單向(xiàng)密封, 有流向要求。
③撐開式(shì)閥門的導向(xiàng)槽在支架上, 導向銷在閥杆上, 導向銷的兩端各裝一隻滾輪, 因此導向銷在(zài)導向槽內是滾動摩擦, 摩擦力小。軌道(dào)球閥的導向槽在閥杆上(shàng), 導向銷裝在支架上, 兩者之間的摩擦為滑動(dòng)摩擦, 摩擦力大。
④撐(chēng)開式閥門可以設計上密封, 可以在閥門帶壓情況下增加或更換填料。而軌道球(qiú)閥不宜設(shè)計上(shàng)密封。
⑤撐開式閥門關閉狀態下, 可以對其內腔吹掃, 而軌道球閥不行
撐開(kāi)式金屬密封閥門是一種新型結構閥門, 這種結構的設計關鍵在(zài)於它結合了球閥和閘閥的優點(diǎn),該(gāi)閥門具有很高的實用性。