1、調節閥不動作
首先確認氣（qì）源壓力是否正常，查找氣源故障。如果氣源壓力正常，則判斷定位器或電/氣轉換器的放大器有無輸出；若無輸出，則放大器恒節流（liú）孔堵塞，或壓縮空（kōng）氣中的水分聚積於放大器球閥（fá）處。用小細鋼絲疏通恒節流孔，清除汙物或清潔氣源。

如果以上皆正常，有信號而無動作，則執行機（jī）構故障或閥杆彎曲，或閥（fá）芯卡死。遇此（cǐ）情況，必須卸（xiè）開閥門進一步檢查。
2、調節閥（fá）卡（kǎ）堵
如果閥杆往複行程動作遲鈍，則閥體內或有黏（nián）性（xìng）大的物質，結焦堵塞或填料壓得（dé）過緊，或聚四氟乙烯填料老化，閥杆彎曲劃傷等。調（diào）節閥卡堵故障大多（duō）出（chū）現在新投（tóu）入運行的係統和大修投運初期，由於管道內焊渣、鐵鏽等在節流口和導向部位造成（chéng）堵（dǔ）塞從（cóng）而使介質流通不（bú）暢，或調節閥檢修中填（tián）料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作、大信號動作過頭的現象。
遇到此類情況，可迅速開、關副線（xiàn）或調節閥，讓贓物從副線或調節閥（fá）處（chù）被介質衝跑。另（lìng）外還可以用管鉗夾緊閥杆，在外加信號（hào）壓力的情況（kuàng）下，正反（fǎn）用力旋動閥杆，讓閥芯閃過卡處。若不能解決（jué）問題，可增加氣源壓力、增加驅動功率反複上（shàng）下移動幾次，即可解決（jué）問（wèn）題（tí）。如果還是不能動作，則需要對控製閥做（zuò）解體處（chù）理，當然，這一工作需要很強的專業技能，一定要在專業（yè）技術人員協助下完成，否則後果更為嚴重。
3、閥泄漏
調節閥泄漏一般有調節閥內漏、填（tián）料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況，下麵分別加以分析。
（1）閥內漏
閥杆長短不適，氣開閥閥杆太長，閥（fá）杆向上（shàng）的（或向下）距離不夠（gòu），造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致不嚴而內漏。同樣氣關閥閥杆太短，也可導致閥芯（xīn）和（hé）閥座之間有空（kōng）隙，不能（néng）充分接（jiē）觸，導致關不嚴而內（nèi）漏。解決方（fāng）法（fǎ）：應縮短（或延長）調（diào）節閥閥（fá）杆使調（diào）節閥長度合適，使其（qí）不（bú）再內漏。
（2）填料泄漏
填（tián）料裝入填料函以後，經壓蓋對其施加軸向壓力。由於填料的塑性變形，使其產生徑向力，並與閥杆緊密接觸，但這（zhè）種接觸並非（fēi）十分均勻（yún），有些部位接（jiē）觸的鬆（sōng），有些部位接（jiē）觸的較緊，甚至有些部位根本沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥杆（gǎn）同填料之間（jiān）存在著相對運動，這個運動（dòng）叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節閥填料（liào）函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料（liào）泄漏的主要原（yuán）因是界麵（miàn）泄漏，對於紡織填料還（hái）會出現滲漏（lòu）（壓力（lì）介（jiè）質沿著填料纖維之間的微小縫隙向（xiàng）外泄漏）。閥杆與填料間的界麵泄漏是由於填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老（lǎo）化（huà）等原因引起的，這時壓力介質（zhì）就會沿著填料與閥杆之間的接觸間隙向外泄漏。
為了使填料裝入方便，在填料函（hán）頂端（duān）倒角，在填料（liào）函底部放置耐衝蝕的間隙較小的金屬保護環，注（zhù）意該（gāi）保護環與填料的接觸麵不能（néng）為斜麵，以防止填料被介質壓力推出。填料函與填料接（jiē）觸部分的（de）表麵要精（jīng）加工，以提高表（biǎo）麵光潔度，減小填料磨損。填料選用柔性石墨（mò），因為它的（de）氣（qì）密性好、摩擦力小，長期使用變化小，磨（mó）損的燒損小，易於維修，且壓（yā）蓋螺（luó）栓重新擰緊後摩擦力不發生變化，耐（nài）壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥杆和填料函內部接觸的金屬不發生點（diǎn）蝕或腐蝕。這（zhè）樣，有效地保護了（le）閥杆（gǎn）填料函的（de）密封，保證了填料密封的可靠性，使用壽命（mìng）也有很大地提高。
（3）閥芯（xīn）、閥座變形泄漏
閥芯、閥座泄漏的主要原因是（shì）由於（yú）調節閥生產過程中的鑄造或（huò）鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的衝刷也會造（zào）成調節閥的泄漏。腐蝕主要以（yǐ）侵蝕或氣蝕的（de）形（xíng）式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和衝擊，使閥芯（xīn）、閥座成（chéng）橢圓形或其他（tā）形狀，隨著（zhe）時間的推移，導致閥芯、閥座不匹配，存在間隙，關不嚴而發生泄漏。
把好閥（fá）芯、閥座的材質選型關（guān）。選擇耐（nài）腐蝕的材料，對存在（zài）麻點、沙眼等缺陷的產品要堅決（jué）剔除。若（ruò）閥芯、閥座變形不太（tài）嚴重，可用細砂紙研磨，消除痕跡（jì），提高密封光（guāng）潔度，以提高密（mì）封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。
4、振蕩
調節閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信（xìn）號不穩定而急劇變（biàn）動易引（yǐn）起調節閥振蕩。還有所選閥的頻率與係統頻率相同或管道、基座（zuò）劇烈（liè）振動，使調節閥隨之（zhī）振動。選型不當，調節閥工作在小（xiǎo）開度存在著劇烈的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥的剛度，穩定性變差（chà），嚴重時產生振蕩。
由於產生振蕩的原因是多（duō）方麵的，要具體問題具體（tǐ）分析。對（duì）振動輕微的，可增加（jiā）剛度來消除，如選用（yòng）大剛度彈（dàn）簧的調節閥，改（gǎi）用活塞執行結構等；管道、基座劇烈振動，可通（tōng）過增加支撐消除振動幹擾；閥（fá）的頻（pín）率與係統的頻（pín）率相同時，更換不（bú）同結構的（de）調節閥（fá）；工作在（zài）小開（kāi）度造成的振蕩，則是選型不當造成的，具體說是由於閥的流通能力C值過大，必須重新選型，選擇流通能力C值較小的或采用分程控製或采用子母閥以克服（fú）調（diào）節閥工（gōng）作在小開度所產生的振蕩。
5、調節（jiē）閥噪音大
當流體流經調節閥，如前後壓差過（guò）大就會產生（shēng）針對閥芯、閥座等零部件（jiàn）的氣蝕現象，使流體產生噪聲。流通能（néng）力值選（xuǎn）大了，必須重新（xīn）選擇流通能力值合適的調（diào）節閥，以克服調節閥（fá）工作在小開度而引起的噪音，下麵介紹幾種消除噪音的方法。
（1）消除共振噪音法
隻有調節閥共振時，才有能量疊加而（ér）產（chǎn）生100多分貝的強烈噪音。有的表（biǎo）現為振動強烈，噪音不大，有的振動弱，而噪音卻非常大（dà）；有的振動和噪音都較大。這種噪音產生（shēng）一種單音調的聲音，其頻（pín）率一般為3000～7000赫茲（zī）。顯然，消除共振，噪音自（zì）然（rán）隨之消失。
（2）消除汽蝕噪音法
汽蝕是主（zhǔ）要（yào）的流體（tǐ）動力噪音源。空化時，汽泡破裂產生高速衝擊，使其局部產生強烈（liè）湍流，產生汽蝕噪音。這種（zhǒng）噪音具有較寬的（de）頻率範圍，產生格格聲，與流體中含有砂石發出的聲音相（xiàng）似（sì）。消除和（hé）減小汽蝕是消除和減小噪音的有效辦法。
（3）使用厚壁管（guǎn）線法（fǎ）
采用厚壁管是聲路處理辦法之一（yī）。使用薄壁可使（shǐ）噪音增加5分貝，采（cǎi）用厚壁管可使噪音降低0～20分貝。同一管徑壁越厚（hòu），同一壁厚管徑越大，降低噪音效果越好。如（rú）DN200管道，其壁厚分別為6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm時，可降低噪（zào）音分別為-3.5、-2（即增加）、0、3、6、8、11、13、14.5分（fèn）貝。當然，壁越厚（hòu）所付出的成本就越高。
（4）采用吸音材料法
這也是一種較常見、最有效的聲路處理辦法。可用吸音（yīn）材料包住噪音源和閥後管線（xiàn）。必須指出，因噪音會（huì）經由流體流動而長距離傳播，故吸音材料包到哪裏，采用厚壁管至哪裏（lǐ），消除噪音的有效性就終止（zhǐ）到哪裏。這（zhè）種（zhǒng）辦（bàn）法適用於噪音不很高、管線（xiàn）不很長的情（qíng）況，因為這是一種較費錢的辦法（fǎ）。
（5）串聯消音（yīn）器法本法
適用於作為空氣動力噪音的消音，它能夠有效地消除流體內（nèi）部的噪音和（hé）抑製傳送到固體邊界層的噪音級。對質量流量高或閥前（qián）後壓降比高的地方，本法最有效而又經濟。使用吸收（shōu）型串聯消音器（qì）可以大幅度降低噪音。但（dàn）是，從經（jīng）濟上考慮，一般限於衰減到約25分貝。
（6）隔音（yīn）箱法
使用隔音箱、房子和建（jiàn）築物，把噪音（yīn）源隔離在裏麵，使外部環境的噪音減小到（dào）人（rén）們可以接受（shòu）的範圍內。
（7）串聯節流法
在調節閥的壓力比高（△P/P1≥0.8）的（de）場合，采（cǎi）用串聯節流法，就是把總的（de）壓降（jiàng）分散在調節閥和（hé）閥後的固定節流（liú）元件上。如用擴（kuò）散器、多孔限流板，這（zhè）是減少噪音（yīn）辦法中最有效的。為了得到最佳的擴散器效率（lǜ），必（bì）須（xū）根據每件的安裝情況來設計擴散器（實體的形狀、尺寸），使閥門產生的噪音級和擴散器產生（shēng）的噪音級相同。
（8）選用低噪音閥
低噪音閥根據流體通過閥芯、閥座的曲折流路（多孔道、多（duō）槽道）的逐步減速，以避免在流路裏的（de）任意一點產生（shēng）超音速。有多種形式，多（duō）種結構的低噪音閥（有為專門係統設計的）供（gòng）使用時選用。當噪音不是很大時（shí），選用低噪音套筒閥，可降（jiàng）低噪音10～20分貝，這是（shì）最（zuì）經濟的低噪音閥。