由於氣閥門的損傷，或不密（mì）封，或開啟關閉不正時，造成發動機的有效功率降低（dī），導致發動機無力，燃油量增（zēng）加。嚴重者發動機自燃。

特別是當您更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子裏有機油汙澤時，最好做一次發動機維（wéi）修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起（qǐ）正時。
帶有雞心（xīn）軸的連動杆，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用（yòng）於（yú）氣閥門的推動杆端，開啟進氣口，或排氣（qì）口。又在彈（dàn）簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往複地工作。
細致的檢查工（gōng）作，是要用一種特殊工具，首先壓縮（suō）氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環。按排列順序記好像（xiàng）對（duì）應的汽缸順序。然後取一支氣閥門，在傘麵一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，並輕輕轉動節（jiē）氣（qì）門。再取出來查看，如果粉筆（bǐ）記號（hào）全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損（sǔn）害（hài），已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。
由於是在炙熱的環境（jìng）下工作，氣閥門杆的外形有可能會變形。用一種精密儀（yí）器就可測（cè）量出，氣閥門（mén）鋼杆的活動空間，是否磨損嚴（yán）重。或由於鋼杆變形根（gēn）本就上下活（huó）動不自由。
在調節氣閥門時，傳動杆上（shàng）的雞心輪（lún）轉離氣閥門鋼杆頂端的（de）最小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測（cè）量（liàng）。另（lìng）外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣閥門的開啟或關閉順序和（hé）時間。
由於發動機（jī）是在一定壓（yā）力下（xià）工作的，最後（hòu）在裝回機蓋時，機蓋的密封不（bú）密封，直（zhí）接影（yǐng）響到發動機工作功率的好壞。故一定要按照（zhào）標準，采用多大扭力，固定好耐高溫（wēn），耐高壓的墊圈。以便獲得一台動力充足的發（fā）動機。