(1)作用。接通或切（qiē）斷燃油通（tōng）道，以便使柴油機工作（zuò）或熄火。PT泵燃油係統有兩種電磁閥，一是（shì）標準電磁閥（圖6-16a示），一是（shì）快速起動電磁閥（圖6-16b所示）。

(2)結構（gòu）。標準電磁閥由線圈、閥殼體、片狀彈簧、閥片、手動調節螺釘等（děng）部件組成。
(3)工作原理。當通電時，電磁閥的閥片被電（diàn）磁力所（suǒ）吸引，油路打開。相反，斷（duàn）電（diàn）時閥片在回位彈簧的（de）作用下（xià），關閉油路，停止供油，柴油機停車。當電磁（cí）閥失靈時，可用手動調節螺釘將閥片頂開，接通油路。
停車時，將調節螺釘退出，關閉油路，這是應急措施。另外，當汽車下坡（pō）時，不（bú）得將電磁（cí）閥關閉，否（fǒu）則汽車拖動柴油機（jī）繼續旋轉，油泵還在（zài）工作，由於（yú）電磁閥已關（guān）閉，造成（chéng）閥片背麵有（yǒu）一定的油壓，下坡後（hòu）再起動時電磁力無法克服這個（gè）阻力，使柴油機無法（fǎ）起動。若遇到這種情況，可用調節螺釘頂開閥片後退回正常工作位置。
標準電磁閥在柴油機緊急停車時，因柴油機慣性，油泵還在繼續工作一段時間，造成一定油（yóu）壓頂住閥片，在壓力沒有下降時，標準電磁閥無法克服其阻力，電磁閥無法打開，這對於（yú）備用發電機組、消防用柴油機等是不允許的，這些柴油機要求快速連續起動，即（jí）～旦柴油（yóu）機飛輪停轉，立即起動柴油機（jī）。
所以現在有一（yī）種新設計的快速起動電磁閥。這種閥門是在原來電磁閥的（de）基礎上作了一些改進，增加了一個帶孔的閥片，速起動柴（chái）油機就比較容易。