安全閥是啟閉件受外力作用下處於（yú）常閉狀態，當設備或管道內的介質壓力升高超過規定值時，通過向係統外排（pái）放介質來防（fáng）止管道（dào）或設備內介質壓力（lì）超過規定（dìng）數值的特（tè）殊閥門。安全閥屬於自動閥類，主要用於鍋爐（lú）、壓力容器和管道上，控製壓力不超過規定值，對人身安全和設（shè）備（bèi）運行起重要保護作用。注安（ān）全閥必須經過壓力試驗才能使用（yòng）。

一般閥門廠家生產的安全閥在係統中都起著安全保護作用。當係統壓力超過規定值時，安全（quán）閥打開，將係統中的（de）一部分氣體（tǐ）/流（liú）體排入大氣/管道外，使係統壓力不超（chāo）過允許值，從而保證係統不（bú）因壓力過高而發生事故。安（ān）全閥工作的可靠與否直接關係到（dào）設備及人身（shēn）的安全，所以必（bì）須給（gěi）予重視。

一、閥門漏泄（xiè）

在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封麵處發生超過允許程度的滲漏（lòu），安全閥的泄（xiè）漏不但會（huì）引起介質損失。另外，介質的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞，但是（shì），常用的安全閥的（de）密封麵都是金屬材料對金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質帶壓情況下做到（dào）絕對不漏也是非常困難（nán）的（de）。因此，對於工作介質是蒸汽的安全閥，在規定壓力值下，如果在出（chū）口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認為密封性能是（shì）合格的。

二、閥體（tǐ）結（jié）合麵滲漏

指上下閥體（tǐ）間結合麵處的（de）滲漏現象，造成這種漏泄的（de）主要原因有以下幾個方麵：一是結合麵的螺（luó）栓緊力不夠（gòu）或緊偏，造成結合（hé）麵密封麵不好。二是（shì）閥體結合麵的齒形密封墊不符合標準。三是閥體結合麵（miàn）的平麵度太差或被硬的雜質墊住（zhù）造成密封失效。

三、衝量安全閥動作後主安全閥不動作

這種現象通常被稱為（wéi）主安全（quán）閥的拒動。主安全閥拒動對運行中的（de）鍋爐來說危害是非常大的，是重大的設備隱患，嚴（yán）重影響設（shè）備的安全運行，一旦運行中的壓力容器及管路中的介質壓力超過額定值時，主安全閥不動作，使設備超壓（yā）運行極易造成設備損壞及重大事故。

四、衝量安全閥回座後主安全閥延遲回座時間過（guò）長

發生這種故障的主要原因有以下兩個方麵：

一方麵是，主安（ān）全閥活塞室的漏（lòu）汽量大小，雖然衝量安全閥回座了，但存在管（guǎn）路中與活塞室中的蒸汽的壓（yā）力仍很高，推動活塞向下的力仍很（hěn）大，所以造成主安全閥回座遲（chí）緩。消除這種故障的方法主要通過（guò）開大節流閥的開度和加大節流（liú）孔徑加以解決，節流閥的（de）開度開大與節流孔徑的增加都使留在脈衝管內的蒸汽迅速排放掉，從而降低了活塞內的壓力，使其（qí）作用在活塞上向（xiàng）下運動的推力迅速減小，閥芯（xīn）在集（jí）汽聯箱內蒸（zhēng）汽介質向上的推力和主安（ān）全閥自身彈簧向上的（de）拉力作用下迅（xùn）速回座（zuò）。

另一方麵原因就（jiù）是主安全閥的運動（dòng）部件與固定（dìng）部件之間的磨擦（cā）力過大也會造成主安全閥回座遲緩，解（jiě）決這種問題的方法就是將主安全閥運動部件與固定部件的配合（hé）間（jiān）隙控製在標準範圍內。

五、安（ān）全閥的回（huí）座壓力低

安全閥回座壓力低對鍋爐的經濟（jì）運行有很大危害，回座壓力過低將造成大量的介質超時排放，造成不必要的能量損失。這種故障多發生在 200MW 機（jī）組所使（shǐ）用的（de） A49H 型彈簧脈衝安全閥上，分析其原因主要是由以下幾個因素造成的：

一是彈簧脈衝安（ān）全閥上蒸汽的排泄量（liàng）大，這種形（xíng）式的衝量安全閥在（zài）開（kāi）啟後，介（jiè）質不斷（duàn）排出，推動主安全閥動作。

造成回座壓力低的第二因素是：閥芯與導（dǎo）向套的配合間隙（xì）不適當，配（pèi）合間隙（xì）偏（piān）小，在衝量安全閥啟（qǐ）座（zuò）後（hòu），在此部位瞬間節流（liú）形成較高的動能壓（yā）力區，將閥芯抬高，延遲回座時間，當容器內降（jiàng）到較低時，動能壓力區的（de）壓（yā）力減小，衝量閥回座。

消除這種故障的方（fāng）法是認真檢查閥（fá）芯及導向套（tào）各部（bù）分尺寸，配合間隙過小時，減小閥瓣密封麵直往式（shì）閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與（yǔ）導向套之間徑向間隙，來增加該部位（wèi）的通流麵積，使蒸汽流（liú）經時不至於過分節流，而使局部（bù）壓力升高形成很高的動能壓力區。

造成回座壓力（lì）低（dī）的另一個原（yuán）因就是各運（yùn）動零件（jiàn）磨擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認（rèn）真檢查各運動部（bù）件，嚴格按檢修（xiū）標準對各部件進行檢修，將（jiāng）各部件的（de）配合間隙調整至（zhì）標準範圍（wéi）內，消除卡澀的可能性。

六、安全閥的頻跳

頻跳指的是安全（quán）閥回座後，待壓力稍一升高，安（ān）全閥又將開啟，反複幾次出現，這種現（xiàn）象稱為（wéi）安全閥（fá）的“頻跳（tiào）”。安（ān）全閥機械特性要求安全閥在整動作過程中達到規定的開啟高度時，不允許出現卡阻、震顫和頻跳（tiào）現（xiàn）象。發生（shēng）頻跳現象對安全閥的密封極為不利，極易（yì）造成密封麵的泄漏。

分析原因主要與（yǔ）安全閥回座壓力太高有關，回座壓力較高時，容器內過剩的介質排放量（liàng）較少，安全閥已（yǐ）經（jīng）回座了，當運行人員調整不當，容（róng）器內（nèi）壓力又會很快升起來（lái），所以（yǐ）又（yòu）造成安全閥動作，像這種情（qíng）況可通過開大節流閥的開度的方法予以消（xiāo）除。

節流閥開大後，通往主（zhǔ）安全閥活塞室內（nèi）的汽源減少，推動活塞（sāi）向下運動（dòng）的力較小，主安全閥動作的幾率較小（xiǎo），從而避（bì）免了主安全閥連續啟動。

七、安全（quán）閥的顫振

安全閥在排放過（guò）程中出現的抖動現象，稱其為安全閥（fá）的顫振，顫振現象（xiàng）的發生極易造成金屬的疲勞，使（shǐ）安全閥的機械（xiè）性能下降，造成嚴重（chóng）的設備隱患，發生頗振的原因主要有以（yǐ）下幾個方麵：

一方麵是閥門的使用不當，選用（yòng）閥門的排放能（néng）力太大（相對於必（bì）須（xū）排放量而言），消除的方法是應當使選用（yòng）閥門（mén）的額定排量盡可能接（jiē）近（jìn）設備的必需排（pái）放量。

另一方（fāng）麵是由於進口管道的口徑太小，小於閥門（mén）的進口通徑，或進口管阻（zǔ）力太大，消除的方法是在閥門（mén）安裝時，使進口管內（nèi）徑不小幹閥門進口通徑或者減少進口管道的阻力。

排放管道阻力過大，造成排放時過（guò）大的背壓也是造成閥門顫振的一（yī）個因素（sù），可以通過降低排放管道（dào）的阻力（lì）加以解決。

目（mù）前電站鍋（guō）爐安全閥都是由主、輔（fǔ）閥配（pèi）套組成，並采用機械（xiè）和熱工控製雙重保（bǎo）護，有些故障不易發生，但充分掌握安（ān）全閥常見故障原因和消除方法，故障發生時處理起來才能得（dé）心應（yīng）手，對保證設備安全運行有著重要意義。以上就是上海艾栗自動化科技有限公司介紹的鍋爐安（ān）全閥的常見故障，如果不是特別明白或有疑問的請聯係我們在線客服進行谘詢！

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