控製（zhì）回（huí）路的邏輯可以確定（dìng）變（biàn）量變化後輸出（chū）值是相（xiàng）應變（biàn）大還是變小，定位器也可以組態的，根據電信號來確定儀表風的輸出。

執（zhí）行機構的壓力通入到膜片的上方或下方，壓力增加時閥杆（gǎn）向上或下移動，閥也有正裝和反裝兩（liǎng）種方式。

根據管道輸送介質的溫度、腐蝕等性質應該考慮調（diào）節閥的耐溫、耐蝕（耐腐蝕，汽蝕、衝蝕）、防堵（dǔ）、壓差△p（包括正常工作壓差，閥關閉時壓差）、泄漏量應滿足工藝要求等方麵要求。這一方麵主（zhǔ）要體現在調節閥閥體上。

還有調（diào）節閥（fá）參數（shù）方麵，調節閥參數的選（xuǎn）擇主要有作用方式選擇、調節速度選擇，可調比驗（yàn）算、流量（liàng）特性選（xuǎn）擇、閥的口（kǒu）徑選擇，以及（jí）相（xiàng）隨（suí）的開度驗算等幾個參數。

調節閥的流量特性有線性特（tè）性，等百分比（bǐ）特性及拋物線特性三種。等百分比特性的（de）相對行程和相對流量不成直線關係，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的（de）百分比（bǐ）是相等的。

所以（yǐ）它（tā）的優點是流量小時，流量變（biàn）化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。單位行程的變化所引起的流量變化是不（bú）變的。

流（liú）量大時，流量相對值變化小，流（liú）量小時，則流量相對值變化大。調節閥類（lèi）包（bāo）括節流閥和（hé）減壓閥，其作用是調（diào）節介質的壓力、流量等。