隨著社會經濟的發展，我國（guó）船舶行業（yè）已經（jīng）有了很大的跨越，但是其中比較重要的配套技術，相對還是比較落後的，比如（rú）閥門技術（shù）的發展就存在很大的滯後性。

因為船舶管路中使用的閥門型號的品種數量比（bǐ）較（jiào）多，這就會影響到閥門的編製，也給修訂相關的標準帶來了很大的困難。另外，還有就是我國現在船舶管路（lù）中使（shǐ）用的閥門還是以截止閥、閘閥等手動閥門為（wéi）主，這種傳統的老式閥門在重量、體積、密封性方（fāng）麵都還存在很多的不足。所以，我國的（de）船舶管路閥門技術還有很大的發（fā）展空間。

現在，我國的船舶（bó）管路中使用的還都是比較傳統的閥門，而且這一部分（fèn）依然占有十分大的比例，所以（yǐ），我們不但要（yào）研製出更多的新（xīn）產品，而且應該積極的更新改造老標（biāo）準的閥門，不能對那些傳統的閥門不管不顧，也不能隻是一昧的隻求創新。

閥門廠家在創新產（chǎn）品（pǐn）的過（guò）程中，可（kě）以從多方麵進行考慮，比如閥門的重量、尺（chǐ）寸、密閉性等，這（zhè）樣也能夠更輕（qīng）易（yì）的從根本（běn）上解決問（wèn）題。同時，還可以推廣一些新型閥門的使用，比如球閥（fá）、蝶閥等，還有就是一些遠程遙（yáo）控的閥門，也（yě）可以（yǐ）增加推廣的力度，積極的應用到船（chuán）舶管路的使用過程中。

在實際的發展過程中，針對現在閥門技術存在的問題，可以使用改變閥門結構的方法進行解決。還可以開發出（chū）更多船舶管路閥門的新品種，滿足實際的需（xū）要（yào）。

另外，為了更好的滿足現（xiàn）代船（chuán）舶的發展需要，針對現在船舶（bó）管路當中閥門出現的空缺，或者性能不能達到要求的閥門，應該積極的進行創新（xīn）研（yán）發（fā）。比如研製能（néng）夠耐高（gāo）溫高壓的閥門、低溫閥（fá）、能（néng）夠（gòu）對壓力進行調節的閥門等（děng）。