安全（quán）閥（fá）是啟閉件受外力（lì）作用下處於常閉狀（zhuàng）態，當（dāng）設（shè）備或管（guǎn）道內（nèi）的介質壓力升（shēng）高超（chāo）過規定值時，通過向係統外排放介質來防止管道或設備內介質壓力超（chāo）過規定數值的特殊閥（fá）門（mén）。安全閥屬（shǔ）於自動閥類，主要用於鍋爐、壓力容器和管道上，控製壓力不超過規定值，對人身（shēn）安全和設備運行起重（chóng）要保護作用。注安全閥必須經過壓力（lì）試驗（yàn）才能使用。

一般閥門廠（chǎng）家生產的安全閥在係統中（zhōng）都起著安全保護作用（yòng）。當係統壓力超過規定值時，安全閥打開（kāi），將係統中的一部分氣體（tǐ）/流體排入大氣/管道外，使係統壓力不超過允許值，從而保證係統不因壓力過高而發生事故（gù）。安全閥工作的可靠與否直接（jiē）關係到設備及人身的安全，所以必須給予重視。

一、閥門漏泄

在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座（zuò）密封麵處發生超過允許（xǔ）程度（dù）的滲漏，安（ān）全閥的泄漏不但會引起（qǐ）介（jiè）質損失。另外（wài），介質的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞，但是，常用的安全閥的密封麵都是金屬材料對金屬材料，雖然力求做得光潔（jié）平整，但是要在介質帶壓情況下做到絕對不漏也是非常困難的（de）。因此，對（duì）於工作（zuò）介質是蒸汽的安全閥（fá），在規定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄（xiè），就認為密封性（xìng）能是合（hé）格的。

二、閥（fá）體結合（hé）麵滲漏

指上下閥體間結合麵處的滲漏現（xiàn）象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方麵：一（yī）是結合麵（miàn）的螺栓緊（jǐn）力不夠或緊偏，造成結合麵（miàn）密封麵不好。二（èr）是閥（fá）體結合麵的（de）齒形密封墊不（bú）符合標（biāo）準。三是閥體結合麵的平麵（miàn）度太差或被硬的雜質墊住造成（chéng）密封失效。

三、衝量安全閥動（dòng）作後主安全閥不動作

這種現象通常（cháng）被稱為主安全閥的拒動。主安全閥拒動對運行中的鍋（guō）爐來說危害是非常大的，是重大的設備隱患（huàn），嚴重影（yǐng）響設備的安全運行，一旦運（yùn）行中的壓力容器及管路中的介質壓（yā）力超過額定值時（shí），主安（ān）全閥不動作，使設備超壓運行極易造成設備損壞（huài）及（jí）重大（dà）事（shì）故。

四、衝量安全閥回座後（hòu）主安全閥延遲（chí）回座時（shí）間過長

發（fā）生這種故障的（de）主要原因有以下兩個方（fāng）麵：

一方麵是，主安全閥活塞室的（de）漏汽量大小，雖然衝量安全閥回座了，但存在管路中與活塞（sāi）室中的蒸汽的壓（yā）力仍很高，推動活塞向下的力仍很大（dà），所以造成主安全閥（fá）回座遲緩。消除這種故障的方法主要通（tōng）過開大節流閥（fá）的開度和加大節流孔徑加以解（jiě）決，節流閥的（de）開度開大與節流（liú）孔徑的增（zēng）加都使留在脈衝管內的蒸汽迅速排（pái）放掉，從而降低了活塞內的壓力，使其作用在活塞（sāi）上向下運（yùn）動的推（tuī）力迅速減小，閥芯在集汽聯箱內蒸汽介質向上的推力和（hé）主安全閥自身彈（dàn）簧向上的（de）拉力（lì）作用下迅速回座。

另一（yī）方麵原因（yīn）就是主安全閥（fá）的運動部件與（yǔ）固定部件（jiàn）之間的磨擦力過大也會造成主安全（quán）閥（fá）回座遲緩，解決這種問題的方法就是將主安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控製在標準範圍內。

五（wǔ）、安全閥（fá）的回座壓力低

安全閥回座壓力低對鍋爐的經濟運行有很大危害，回座壓力過低將造成大量的介質超時排放，造（zào）成不必要的能量損失。這種故障多發生在 200MW 機組所使用的 A49H 型彈簧脈衝安全閥上，分析其原因（yīn）主要是由以下幾個因素（sù）造成的：

一（yī）是彈簧（huáng）脈衝安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的衝量安全閥在開啟後，介質不斷排（pái）出（chū），推動主安全閥動作。

造成回座（zuò）壓（yā）力低的第二因素是：閥芯與導向套的配（pèi）合間隙不適當，配合間（jiān）隙偏小，在衝量安全閥啟（qǐ）座後，在此部位瞬（shùn）間（jiān）節流形成較高的動能壓力區，將閥芯抬高，延遲回座時間，當容器內降到較低時，動能壓力區的（de）壓力（lì）減小，衝量閥回座。

消除這種故障的方法（fǎ）是認真檢查（chá）閥芯及導向套各部分尺寸，配合間隙過小時，減小閥瓣密（mì）封麵直往式閥瓣阻汽帽直徑（jìng）或增加閥瓣與導向套之間徑向間隙，來增加該部位（wèi）的通流麵積，使蒸（zhēng）汽流經時不至於（yú）過（guò）分節流，而使局部壓力（lì）升高形成很高（gāo）的動能壓力（lì）區。

造成回座壓力低的另一個原因就是各運動（dòng）零（líng）件磨擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認真檢查各運動部件，嚴格按檢修標準對各部件進行檢修，將各部件的配（pèi）合間隙調（diào）整至（zhì）標準範圍內，消除卡澀（sè）的可能性。

六、安全閥的頻跳

頻跳指的是（shì）安全（quán）閥回座後，待壓力稍一升高，安全閥又將（jiāng）開啟，反複幾次出現，這種現象稱為安全閥的“頻跳”。安全閥機械（xiè）特性要求安全閥在整（zhěng）動作（zuò）過程中達到規定的（de）開啟高度時，不允許出現卡阻、震顫和頻跳現象（xiàng）。發生頻跳現象對（duì）安全閥的密（mì）封極為不利，極（jí）易造（zào）成密封麵的泄（xiè）漏。

分析原（yuán）因主要與安全閥回座壓（yā）力太高（gāo）有（yǒu）關，回座壓（yā）力較高時，容器內過剩（shèng）的介（jiè）質排放量（liàng）較（jiào）少，安（ān）全閥已經回座了，當運行人員調整不當，容器內壓力又（yòu）會很快升起來，所以又造成安全閥動作，像這種情況可通過開大節流閥的開度的方（fāng）法予以消除。

節流閥開大後，通往主（zhǔ）安全閥活塞室內的汽源減（jiǎn）少，推動活塞向下運動的力（lì）較小，主安全閥動作的幾（jǐ）率較小，從而（ér）避（bì）免了主（zhǔ）安全閥連續啟動。

七、安全閥（fá）的顫振（zhèn）

安（ān）全閥在排放過程中出現的抖（dǒu）動現象（xiàng），稱其為安全閥的顫振，顫振現象的發生極易造成金屬的疲勞（láo），使安全閥的（de）機（jī）械性能下降，造成嚴重的（de）設備隱患，發生頗振的原因主要有以下（xià）幾個方（fāng）麵：

一方麵是閥門的使用不當，選用閥門（mén）的（de）排放（fàng）能力（lì）太大（相對於必須排放量而言），消除的方法是應當使選用閥門的額定排量盡可能接近設備的（de）必需排放量。

另一方麵（miàn）是由於進口（kǒu）管道的口徑太小，小於閥門的進口通徑，或進口管（guǎn）阻力太大，消（xiāo）除的方法是在（zài）閥門安裝時，使進口管內徑不小幹閥門進口通（tōng）徑或者減少進口管道的阻力（lì）。

排放管道阻力過大，造成排放時過大的背壓也是造成閥門顫（chàn）振的一個因素，可以通過降（jiàng）低排放（fàng）管道（dào）的阻力加以解決。

目前電站鍋爐安全閥都是（shì）由主、輔閥配套組成，並采用機械和熱工控製雙重保護，有些故（gù）障不易發生，但充分掌握安全閥常見故障原因和消除方法，故障發生時處（chù）理起來才能得心應（yīng）手，對保證（zhèng）設備安（ān）全運行有著重要（yào）意義。以上就（jiù）是上海艾（ài）栗自動化科（kē）技有限公司介紹的鍋爐安全閥的常見故障，如果不是（shì）特別明白或有疑問的請聯係我們（men）在線（xiàn）客服進行谘詢（xún）！

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