全國十（shí）佳閥門廠家上海艾栗自動化科技有限公司介紹：蝶（dié）閥在正常（cháng）運行（háng）時處於全開或全關狀態，運（yùn）行中的蝶閥在機組帶負荷的情況下自行關閉的（de）現象（xiàng）被稱為衝關。若運行中（zhōng）出現蝶板緩慢偏離全開狀態，旋轉 30~70°，使蝶閥處於部分關的狀態，稱之為部分衝關。

一、技術措施（shī）

（l）加裝蝶（dié）閥位置的（de）信號裝置。當運行中的蝶閥偏（piān）離全開位置時，即發出信號，中控室的光字牌亮，運行人員（yuán）可根據信號判斷是事故關（guān）蝶閥還（hái）是（shì）部分衝關。

（2）規範部分衝關的一般處理（lǐ）措施，即可抬起油（yóu）源閥，直到蝶閥全開信號出（chū）現之後，再落下油源閥（fá）。

（3）提高蝶閥檢修質量。由（yóu）於蝶閥體積龐大，且定位牢固，要解決轉動軸到位問題，需要將蝶閥解體、吊裝，工程（chéng）量大，且蝶閥室空間所限（xiàn），也很難做到，又因為蝶閥使用時間長，磨損大，解體大修也難保證質量。

目前普遍閥門生產廠家是用加墊（diàn）片的辦法來調整中心位置，這（zhè）在一定程度上能（néng）解決蝶閥體（tǐ）本身的問題。提高檢修工藝，保證蝶閥全開後（hòu）蝶板活門平行於水流。

（4）提高接力器密封（fēng）性能，更換更好的密封材料，定（dìng）期向接力器活塞（sāi）開啟腔補油。

（5）在蝶閥進水口處安裝水監視器，以監視水流波動的情況，並在（zài）蝶閥的運行規程中增加 1 項定期工作的內容，即每星期啟動油閥，給接力器油路充油。

二、組織措施

（l）加強對職工的技術培訓，掌握部分衝關的判斷和技術處理技能，掌握蝶閥（fá）運（yùn）行規律。

（2）建立和健全相（xiàng）關製度，如缺陷登記、處理、考核獎勵製度。

（3）加強對蝶閥的日常檢查（chá）與維護。

對出現的非正常（cháng）“蝶閥關閉（bì）”信號應做好記（jì）錄，分析原因；正常巡回檢查時應加強對蝶閥和旁路閥的檢（jiǎn）查；要求操作機構都在正確的位（wèi）置上，各電磁（cí）操作閥、繼電器、監控係統、油泵應符合（hé）規程要求；增加巡檢內容，尤其注意檢查接力器、四通閥、給排油管回路有無漏油現象。