在現代化工廠的自動控製中，調節閥起（qǐ）著十分重要的作（zuò）用，這些閥門廠（chǎng）家的生產取決於流動著的介質正確分配和控製。這些控製無論是能量（liàng）的交換、壓力的降低（dī）或者是簡單（dān）的容器加料，都需要某些最終控製元件去完成。但是在工作過程中調節閥也難免（miǎn）會出現一（yī）些狀況，下麵針對調（diào）節閥容易出現的故障作以下闡述：

1、調節閥閥杆變形；由於運輸不當或使用條件不對(壓差超出允許範圍)而引（yǐn）起，泄漏量過大。由於作用（yòng）力不夠。或者密（mì）封麵（miàn）上有雜質沉積使（shǐ）閥芯和閥座的配合破壞。 

2、閥體（tǐ）和閥蓋、或閥蓋和鬧杆接（jiē）合處不嚴密。原（yuán）因是（shì）部件的鬆緊不當，或者是所選填料不適合工作（zuò）條件。 

3、閥芯(或碟（dié）閥閥板)的導向係統磨損。係由於壓差大和強力作用引起。 

調節閥的（de）主要故（gù）障元件： 

1、閥體：要（yào）經常（cháng）檢查閥體內壁的受腐蝕和磨（mó）損情況，特（tè）別是用於（yú）腐蝕（shí）介質和高壓差、空（kōng）化作（zuò）用等惡劣工藝條件下的閥門（mén），必須保證其耐壓強度（dù）和耐腐、耐磨性能。 

2、閥（fá）芯：因為閥芯起到調節和切斷流體的（de）作用，是活（huó）動（dòng）的截流元件，因此受介質的衝刷、腐蝕（shí）、顆粒的碰撞最為嚴重，在高壓差、空化情況下更易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕，是否要維修或更換。 

3、閥座：閥座接合麵是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨（mó）的情況也比較嚴重。而且由於介質（zhì）的滲透，使固定（dìng）閥座的螺紋內表麵常（cháng）常受（shòu）到腐蝕（shí）而鬆動，要特別檢查這一部位。 

4、閥杆：要檢查閥杆與（yǔ）閥（fá）芯、推杆的連接有無鬆（sōng）動，是（shì）否產（chǎn）生過大的變（biàn）形、裂紋和腐蝕。 

5、填料：檢（jiǎn）查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質，填料是否壓緊。 

6、墊片及O形圈：這些易損零（líng）件不能裂損、老化。