一、流量調節失靈
這是指調整節（jiē）流調節部分，出油腔流量不（bú）發生變化，其主要原因是閥門的閥芯徑向卡（kǎ）住和節流調節部分發生故障（zhàng）等。
減壓閥芯或節流閥芯在全閉（bì）位置時，徑向卡住會使出（chū）油（yóu）腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整好)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發（fā）生變化。

另（lìng）外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺杆不能軸向移動，使（shǐ）出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障（zhàng）時，應進行清洗和修複。
二、流量（liàng）不穩定
減壓節流型（xíng）調速閥門當節流口調整好鎖緊後，有時會出（chū）現流（liú）量不（bú）穩定現象，特（tè）別在最小穩（wěn）定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊（jǐn）裝置鬆（sōng）動，節流口部分堵塞，油溫（wēn）升（shēng）高，進、出油腔（qiāng）最（zuì）小壓差過低和進（jìn）、出油腔接反等。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥（fá）不起壓力補償作用，使調速（sù）閥變成節流閥。故當進、出油腔油液（yè）壓力發（fā）生變化時，流經的流量就（jiù）會發生變化，從而引起流量不穩定。
因此在使用時要注意（yì）進、出油腔的位置，避免接反。
三、內泄漏（lòu）量增（zēng）大
減壓節流（liú）型調速閥節流口關（guān）閉時，是靠間隙密（mì）封，因此不（bú）可避免有一定的泄漏量，故它不能作（zuò）為截止閥用。當密封麵(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封麵等)磨損過大後，會引起內泄漏量增加，使（shǐ）流量不穩定，特別（bié）會影響到最小穩定（dìng）流量。